La Xiali (FAW), la Fukang (Citroën), la Jetta (Volkswagen)… Mr Huang, chauffeur de taxi à Pékin depuis trois décennies, les a toutes connues. Il y a quelques mois, il a pourtant dû se séparer de sa Hyundai Elantra à essence, après huit ans de bons et loyaux services, pour prendre … Lire la suite
Présentant en 2015 Hitch, nouvelle filiale de covoiturage de Didi Chuxing (滴滴顺风), Mme Huang Jieli promettait un service « futuriste et sexy ». Hitch avait connu un succès énorme, avec plus d’un milliard de voyages effectués depuis, dont 30,7 millions au Nouvel an chinois 2018, et 50% vers des … Lire la suite
Fin juillet, Liu Xiaoming, vice-ministre des Transports annonçait le premier règlement des VTC, véhicules commandés par smartphone : pour éviter la concurrence directe avec les taxis, le secteur devrait offrir un service « différencié » de qualité supérieure, et donc plus cher. Le texte soumettait l’activité à l’obtention … Lire la suite
La Chine s’éveille doucement à l’ économie du partage : à Pékin, Shanghai et Canton, ils sont 50% à avoir une opinion favorable des services de location d’appartements entre particuliers, tel Airbnb, contre 15% seulement d’opinions négatives.
Les principaux problèmes énoncés sont l ‘insécurité (55%), le manque de confiance… Lire la suite
Uber, Didi Dache, Kuaidi Dache… qui n’existaient pas il y a encore trois ans, se livrent bataille pour le marché du taxi chinois évalué à un trillion de $ par an en 2018. Chaque entreprise permet à l’usager de commander sa course sur son téléphone portable. Localisé par GPS, … Lire la suite
Le 14 février, vit la naissance du 1er groupe mondial de réservation de taxis sur smartphone par la fusion de Didi Dache (44% du marché chinois), et Kuaidi Dache (56%). Avec 2 millions de chauffeurs à travers le pays, le nouvel ensemble vaut 6 milliards de $ et est dirigé … Lire la suite
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