Ayant produit 5,04M de voitures en 2005, la Chine est  le 4ème constructeur mondial.

La surprise du jour, tient au fait que face aux trois géants nationaux et à la horde des groupes mondiaux, ses constructeurs de second rang ne meurent pas. Au contraire, crânement, certains montent des plans agressifs de fusion et d’expansion, même vers l’étranger.

Prenez BYD. Ce groupe de Shenzhen revendique le 1er rang mondial de la batterie de téléphone portable (72% du marché), et depuis 2004, fait dans l’automobile, après le rachat d’un constructeur, ex-producteur d’armes à Xi’an. Sa force d’avenir pourrait être la voiture électrique. En attendant, elle a déjà 2 modèles essence (0,8 et 1,6l). Suite à l’insuccès récent des portables locaux, BYD a vu ses profits diminuer de 53M² en 2005, mais il a aussi vendu 16.000 voitures, et compte passer cette année à 70.000, voire 100.000. Les ventes vers l’étranger visent le Proche-Orient, notamment via le partenaire malais LM Star, avec leur JV de 11M$, signée en septembre 2005.

Proton (Malaisie) a un, voire deux accords au feu avec la Chine, marché qu’il guigne depuis des années. L’un avec Qingnian (à Jinhua, Zhejiang) l’autre avec Cherry (Wuhu, Anhui) qui après 9 ans, signe sa 500.000ème voiture. Les 2 accords incluraient montage et vente des modèles réciproques (SKD).

Qingnian monterait jusqu’à 50.000 voitures Proton par an (3 modèles), volume à quadrupler en 3 à 4 ans, selon demande.

NB : aucun des deux  accords n’est signé !

Autre challenger de 2d rang, Great Wall, exportait en 2003 sa 1ère voiture à Hong Kong : en 2005, il est 1er constructeur privé, avec 200.000 véhicules dont 57.000 voitures, y-compris ses 4×4 bon marché. A 14.000 unités, ses exportations avaient triplé l’an dernier, dont  6.600 en Russie. Cette année, il veut doubler son score, à 10.000 vers la Russie, 20.000 ailleurs. Et pour éviter les 40% de taxes russes, il négocie une usine de 70M$ à Yelabuga (Tatarstan), pour produire jusqu’à 50.000 unités/an.

Conclusion : publiques ou privées, toutes ces firmes affichent le même dynamisme : petit à petit, l’oiseau fait son nid de futur géant mondial !