Exit le golf, comme «must» ludique des grands de ce monde. Nouvel « arbitre des élégances », la plaisance déferle sur la Chine, à travers trois actions très différentes, mais toutes destinées à faire rêver les Chinois – riches ou non!

[1] Les 8-11/4 ouvre à Shanghai le X. China International Boat Show, 250 exposants et 50 yachts d’arsenaux tels Ferretti (Italie) ou Lurssen, 20.000 visiteurs attendus. Années croisées obligent, la France vient en force, avec 30 noms tels  Poralu ou Beneteau, sur 1000m² (1/10ème du salon).

Enjeu : peupler les marinas qui poussent comme champignons, en MM$ le long des 14.500km de côtes entre Xiamen, Qingdao (site des JO de 2008), Rizhao (Shandong), Shanghai (10 sites, dont le der- nier à 235M$, irait au développeur australien Mackay), ou le prétentieux Orient International de Tianjin, prétexte à chantier immobilier, avec 660M$ pour 2Mm² de béton et 800 «anneaux» d’appontements… 

NB : en marinas comme en yachts, les pros australiens et néo zélandais ont anticipé la demande, mais pas les Français!

[2] La 2de action est Défi-Chine, JV entre l’ex-Défi France qui défendit 2 fois les couleurs françaises dans l’America Cup, et le Chinois CEIG.

Défi Chine est “skippé” par son fondateur X. de Lesquen et N. Ajaques, ex-Président de la CCIFC, (la Chambre de commerce et d’industrie française en Chine), et côté chinois par Wang Shaoyong et Li Yifei, couple d’affaires millionnaire. Il s’agit de transférer à Qingdao le savoir-faire français en design et compétition nautique. Défi France offre ses 2 bateaux existants, qui serviront à former. En 2006, un yacht-challenger sera construit, aux normes de la course. En équipement comme en recrutement, priorité ira à la compétence (recrutée sur le marché international), mais Défi-Chine espère 7 Chinois à bord  pour 2007,  date de l’épreuve à Valence (Espagne).

Pour boucler le budget – 32M² minimum- les sponsors recherchés seront européens et mondiaux, attirés par la surface publicitaire hors pair de cette course, (les annonces sur la coque et le spinaker), dont 40% des téléspectateurs sont en Chine !

[3] Enfin, la Chine va recevoir été 2006 sa 1ère régate internationale.

Elle sera l’oeuvre d’Adrenalink (Suisse). Réservée aux très gros voiliers (20m), elle reliera Shanghai à Hong Kong. Participeront surtout les groupes industriels globaux (BMW, L’Oréal, Toyota…). En attendant les Chinois, à quand des yachts “TCL” ou “SAIC” (Shanghai Automobile Industry Co.) ?