· Plus que tout autre région, le Jiangsu peut illustrer l’adage«vivons heureux, vivons cachés!»: cette province riche et paisible n’éprouve pas le besoin de s’exporter – pas même à Pékin. Mais comme extension naturelle de Shanghai qu’elle enclave autour du delta du Yangtzé, recevant pléthore d’investissements que la métropole saturée ne peut plus absorber, cette terre de 74M d’âmes est passée l’an dernier n°2 national, avec 128 MM$ de PIB et +11,2%. Sa hausse a été plus vive encore en production industrielle (+15,7% et 42,8 MM$) ainsi qu’en investissement étranger direct, à +16,5% et 47 MM$. Quoique province natale de Jiang Zemin, le Jiangsu vient d’être confié à un partisan de Hu Jintao, Li Yuanchao, nouveau Secrétaire du Parti.
· A Yichang (Hubei), un patron de 36 ans vient de reprendre l’aéroport moyennant 68 M² dont 2/3 en rachat et 1/3 en réfection. A la tête d’un patrimoine d’une industrie laitière, d’une Cie d’aviation, d’hôtels et d’immobilier, Wang Junyao hérite d’un aéroport presque neuf, ayant reçu 0,8M de passagers en ’02 (trafic d’une capitale de province). L’avenir est prometteur, avec les croisières du Yangtzé et l’industrialisation qui s’en vient, attirée par les lumières du barrage des 3 Gorges. Le trafic aérien chinois a augmenté de 12% en 2002, et sera n°2 mondial en 2020. Cette opération, pour l’Etat, marque le coup d’envoi depuis janvier, des privatisations d’infrastructures collectives : des centaines de villes s’apprêtent à vendre qui, son aéroport, qui, son usine à gaz, de retraitement des eaux, des déchets, aux chinois comme aux étrangers, réalisant ainsi leur capital et se désengageant d’activités hors de leur vocation.
Sommaire N° 6