— D’ici quelques mois, la Chine pourrait prendre pied en Ecosse : le contrat est pressenti entre la région (Scottish Development Int’l) et Founder, n°2 chinois du PC (Shanghai, Dongguan, 400.000 ventes au 3.trimestre, +25%), n°1 de la caméra digitale. Founder ouvrirait en JV à Glasgow, pour 3M² d’investissement, une base de marketing de ses produits à travers l’Union Européenne, puis un centre de R&D, puisant dans le vivier universitaire -5000 ingénieurs et informaticiens nouveaux par an,  bel effort pour cette contrée de 5M hts où croît source une Silicon Glen de 170 start-ups électronique, contre 7 seulement 9 ans auparavant.

— L’interdit des ventes pyramidales en Chine en 1998 était un coup dur pour Amway qui voyait son chiffre chuter de 80% dans l’année (à 38 M$). Mais l’oukaze visait moins le groupe que la pratique : 5ans après, Amway se voit doublement réconcilié, avec le succès, et avec Pékin : en 2003 ses revenus chinois dépasseront 1MM$, 20% de son chiffre global. 60% de ce chiffre vient de ses 112 magasins créés entre-temps, le reste étant généré par ses 90.000 vendeurs mi-temps, au porte à porte.

NB : ne pas confondre “porte à porte” et vente pyramidale : les vendeurs (qui gagnent 1000Y/mois, le double d’il y a 2 ans) sont salariés et primés, et non propriétaires de leur stock. Ceci, en attendant que la Chine réadmette la vente directe, comme Amway l’en prie au nom de “la pratique internationale” !

— Chargées à Shanghai, 13M$ de turbines et génératrices de la CMEC voguent vers Umm Qasr (Irak) : traversée si risquée qu’aucune Cie d’assurance n’a accepté de la couvrir. A l’arrivée, le convoi devra rouler 700km vers Samara

sous la menace de kidnapping ou de pillage. Si CMEC, monopole d’Etat accepte tant d’aléas, c’est par politique : sa livraison fait partie d’un contrat thermique passé avec Saddam Hussein, pour 700M$. Le nouveau régime a autorisé une 1ère tranche (300 Mw). En octobre, la Conférence mondiale de reconstruction a octroyé 33MM$ au pays en ruine, dont 24M$ de Chine, qui a ainsi démontré sa fidélité, et veut à présent prouver sa fiabilité, pour devenir l’un des grands fournisseurs irakiens d’infrastructures à bas prix.

— En octobre 2003, Wen Jiabao le 1er Ministre promettait aux US une mission d’achat et un effort pour compenser l’excédent commercial de 103MM$ en 2002 (cf VdlC n°35).

Suite à quoi la Chine signe, à Washington (12/11), l’achat de 30 Boeing 737, d’une valeur faciale de 1,7 MM$ sans compter les 300M$ de moteurs GE/Snecma. GE garde aussi son exclusivité sur la motorisation du futur avion chinois ARJ-21, dont il attend 3MM$ d’ici 2020.

L’auto US est aussi “à la fête”, recevant des licences d’import pour 15.000 voitures pour 2004: Chrysler (pour 300M$, y compris en Mercedes), Ford (200M$, tout-terrain) et GM qui emporte le gros lot, 1,3MM$ dont 1,1 en Cadillac, Buick et Pontiac en pièces détachées, à monter à son usine de Shanghai (système “SKD”).

NB1 : ces commandes conventionnelles ne préjugent pas des choix de filières technologiques futures où les US sont aussi demandeurs, comme dans le nucléaire.

NB2 : les 3MM$ de marché offert par Pékin, sont oblitérés par une nouvelle hausse du déficit US : 12,7MM$ en sept., 89,7MM$ sur trois trimestre ce qui, comparé à 2002, trahit probablement une hausse de près de 20%.