· Pour un pays de 22% de la planète, le chiffre des «plus lourd que l’air» privés est infime – une dizaine d’avions, 70 hélicoptères: résultat d’une quasi-interdiction. Mais la roue tourne: les industriels -privés visionnaires ou usines militaires – attendent en ’03, la restitution par l’armée de l’espace aérien sous un plafond de 1800 pieds, et d’une vingtaine de routes aériennes (contre 3 aujourd’hui) : on en attend 500 commandes d’aéronefs/an, et 10 ans après, 18.000 hélicoptères privés: de quoi alimenter bien des appétits. Shenyang Aviation (militaire) va sortir en 2003 un petit appareil, au prix de 60 à 72000$. Début ’04, Nanjing-Light Aircaft sortira son AC-500 (5 places), et affiche 30 commandes fermes. En Chine comme ailleurs, les projets fourmillent !
· Après le monopole de l’électricité (VdlC n°1), tombe celui des services municipaux : eau, gaz, chauffage, transports urbains et déchets (collecte et retraitement) seront bientôt ouverts au privé, local ou étranger – sans limitation de secteurs ni de lieux. Le ministre de la Construction prépare une grille de services et tarifs, et formera les mairies à cette gestion rompant avec leurs habitudes.
Précurseur, Xinao Gas vient d’obtenir en franchise la distribution du gaz à Shijiazhuang (Hebei), ville de 2,1M d’âmes. Le groupe Hongkongais l’obtient pour 30 ans, en JV (70% / 30%) avec la mairie, pour un investissement de 26,5M$ payé au pro rata. La ville apporte ses 200.000 abonnements existants, et le gaz de son usine à coke. 50.000 raccordements sont attendus dès 2003 – le triple en 2005. La JV est "rentable, dès le 1er jour"!
Sommaire N° 2