— Le 11/04 était une date quasi-limite pour China Airlines, 1er transporteur aérien taïwanais, pour recevoir l’aval du Conseil d’Etat dans sa tentative d’acquisition de 25% de China Cargo moyennant 47M$. Quatre jours plus tard, l’entente eût été caduque, au terme d’une règle fixée par le Gouvernement de Taibei, 1er actionnaire de China Airlines. Par cet accord, China Cargo, contrôlé à 55% par China Eastern, verra le transporteur insulaire devenir son 2d actionnaire,dont il recevra 4 directeurs (dont un vice PDG). Les avantages : pour la firme de fret aérien, de l’argent frais et une meilleure gestion de ses 4 MD-11 et de son Boeing 747. Pour la firme taiwanaise, un premier pas en Chine, contournant le double blocus des législations des frères ennemis.
— Nous évoquions (cf VdlC n°1) la reprise par la Citibank de 5% de la SPDB, banque jeune et moins endettée que les grandes, créée 10 ans plus tôt pour financer la construction de Pudong. L’entente conclue en décembre 2002 prévoyait une alliance stratégique, dont l’ampleur fut à l’époque tenue secrète: Citibank dispose de 3 options d’achat de 7% qui porteraient, une fois réalisées, son contrôle de la 9me banque chinoise à 24,9%, bien plus que le plafond légal actuel de 15%. Il faudra une révision de la réglementation – apparemment sur les rails! La maison new-yorkaise rachètera ces parts sur trois ans (entre2006 et 2008), aux 2 tutelles municipales qui ont promis de les rétrocéder à un %age fixe du cours de l’année précédente—aujourd’hui, cela donnerait le quart du cours en bourse. En échange, Citibank injectera 20M$ et sa technologie dans la branche cartes de crédit de SPDB – dans l’attente de pouvoir légalement contrôler ensemble, une JV à 50/50% !
Sommaire N° 14