· Avec 60MM$ de chiffre en 2001, Sony va bien dans le monde -mais moins bien en Chine: son chiffre en 2002 atteindra 1MM$ – loin derrière LG (4MM), Samsung (3,6MM) et Matsushita (3,2 MM). Ceci, peut-être, en raison d’un retard en Chine, de ce qui fait son image: sa percée dans le monde de l’audiovisuel! Dès février 2002, Sony tentait de remonter en créant Epic, JV de distribution de ses catalogues musicaux (Cf VdlC n°14-15).

1. A présent, il annonce pour 2003 la vente en Chine de sa Playstation, complétée de jeux made in China. Le danger est le piratage qui maintient aussi hors du pays Nintendo (Gamecube) et Microsoft (X-box). Mais Sony veut prendre ses risques – et annonce dès maintenant une guerre aux contrefacteurs.

2. Déjà présent dans le cinéma chinois (ayant en 2002 tourné les funérailles du patron avec Donald Sutherland, et le canon manquant, de Jiang Wen), Sony va y investir via sa filiale Columbia, 100M$ sur 3 ans, pour tourner 5 films/an.

· A quoi servent les 1,5 MM$ d’investissement de GM à Shanghai, JV avec SAIC : entre autres, à inclure le pôle shanghaien dans la chaîne mondiale du groupe. GM annonce que 100000 Equinox tout terrain, montés dès 2004 par GM-Suzuki à Ingersoll (Ontario), seront motorisés par des 6 cylindres made in Shanghai. Le marché chinois n’étant pas mûr pour occuper l’usine à100%, exporter des moteurs permet de délocaliser un travail jusqu’alors assuré dans le Nouveau Monde!

· Le 19/9, Nissan reprenait pour 1MM$, 50% de Dongfeng-motors (cf VdlC n°31). Avec son rival FAW, le groupe du Hubei est le seul à produire des poids lourds, marché immense encore peu développé. Sur ce marché, RVI (groupe Volvo, globalement possédé à 20% par Renault, comme Nissan à 44,4%), place ses pions. Au terme d’une entente (24/10), Renault va vendre à Nissan-DFM «quelques milliers » de moteurs dCi puis passera avec le partenaire à une production locale, «en fonction des besoins». Arrangement qui demeure profil bas, pour l’instant : une fois DFM restructuré – d’ici mars 2003 au mieux, RVI pourrait se transformer en prince charmant, motorisant des gammes complètes de modèles nouveaux…

NB : dès 2002, DFM pourrait dépasser les 200.000 camions vendus (+44.6% de jan à juillet 2002) !