Les nouvelles se pressent, cet été, sur le front des hydrocarbures. Pékin doit faire face aux cours mondiaux chers, et à son obligation de réduire sa dépendance au charbon. L’objectif étant, d’ici 2020, de ramener cette dépendance à 50% de sa consommation globale.

Le carburant vient d’augmenter (5%) – 5ème fois en 9 mois. Pour adoucir le choc (programmé en période de vacances), les taxis peuvent hausser leurs tarifs… sous forme (invisible) d’érosion de la prise en charge…

L’essentiel est ailleurs : la Chine vient d’admettre que ses prix seraient alignés sur les cours mondiaux : c’est la fin du cocon socialiste –choc psychologique!

La flambée des cours n’a pas que des aspects négatifs pour les trois monopoles, Sinopec, Compagnie Nationale Pétrolière (CNPC), China National Off-Shore Oil Corporation (CNOOC). Elle vient à point pour financer un ambitieux plan d’équipement au gaz. Dans ce contexte, une décision capitale, la semaine passée, a consisté dans le feu vert donné aux étrangers pour financer (contrôler) le gazoduc Lunnan-Shanghai (4200km, 5MM$) et les réseaux de distribution, à 49%.

Parmi d’autres projets de pipelines intérieurs, comptent Sebei – Lanzhou (950km, construction entamée), Shaanxi – Shandong (gaz/ pétrole), et l’ouvrage du Delta des Perles.

Deux terminaux Gaz Naturel Liquéfié (GNL) sont prévus : Shenzhen, Shanghai. A Shenzhen, on parle d’import de 3MMm3 /an. Sont sur les rangs (entre autres) l’Australie (BHP), l’Indonésie, la Malaisie, le Qatar. Au moins 2 fournisseurs seront retenus.

Enfin, Pékin discute avec ses voisins de gazoducs parmi les plus longs du monde, pour acheminer le gaz d’Asie Centrale, avec pour clients sa propre bande côtière, la Corée, le Japon. Sont en lice les projets russe, kazakh (vers la Mer noire), turkmène (Ashgabat -Urumqi, 8000km, 10MM$).

Toutefois, vu les prix, on peut douter que tous ces projets voient le jour – à court terme, du moins!