La tragique découverte (19/6) à Douvres d’un camion de 58 émigrants chinois asphyxiés, éclaire le combat, toujours plus âpre, entre une tradition chinoise séculaire de l’émigration, et l’Ouest soucieux de préserver ses emplois et son bien-être : ce peuple de 20% de la planète, ne parvient pas à contenir la lame de fond des départs clandestins!

La filière la plus forte part du Fujian, par rafiots vers les Amériques, par trains/camions vers l’Europe de l’Est (moins équipée pour faire face) : en Tchéquie ou Yougoslavie – où 40.000 chinois vivotent, attendant l’occasion de passer à l’Ouest.

Autre moyen : l’avion, nanti de faux passeports (bien imités). Les visas sont faux, "vrais-faux" (émis par des consulats peu scrupuleux), ou bien abusifs (qu’on a pas pu refuser à une administration chinoise). Bien des embarquements se font par le tarmac, évitant les contrôles à l’aide de policiers véreux (l’un d’eux vient d’être condamné à 18 mois, peine légère).

En 1999, 3000 irréguliers étaient refoulés à Pékin, 1013 à Shanghai.

Le passage vers la terre promise coûte jusqu’ à 30.000USD, l’essentiel payable à l’arrivée – souvent en travail forcé. Les  shetou ("têtes de serpent", passeurs), sont une mafia organisée (7 à 10 gangs, vers le seul Royaume-Uni.) à la tête d’un marché de 4MMUSD/an.

Le resserrement des frontières des dernières années n’a pas endigué le mouvement qui continue – en prenant plus de risques.

Paris veut proposer pour sa Présidence du Conseil Européen au 1er juillet, l’intensification de la lutte commune contre les réseaux et l’introduction accélérée d’un droit d’asile communautaire.

Craignant d’être désignée comme plaque tournante de l’exil chinois, Hong Kong vient de faire une rafle : 30 arrestations…Tout ceci n’ôtant rien à la racine du problème : le décalage toujours plus flagrant des niveaux de vie, entre mondes "riche" et "pauvre"!