Selon le vice ministre des chemins de fer, le réseau atteindra 68000 km d’ici ‘2000 (2000km de plus qu’en 1997), avec un taux d’électrification de 22% -en hausse par rapport à 1997 (18%) mais en retard sur les 26% du IX Plan. Souvent, l’électricité cède le pas aux solutions moins chères et plus vites installées, telle la traction diesel.
De nouvelles lignes doivent être créées vers le Sud-Ouest, conformément au Plan, mais aussi à la Côte pour désengorger les grands axes. 1/3 des lignes seront à doubles voies d’ici ‘2000.
Le nombre de passagers par an aura atteint 930 M (10 de plus qu’en 1997), tonnage inchangé (1,6MMt).
Investissement de 4,2MMUSD pour l’État, qui poursuit son programme de chasse aux déficits dans les Chemins de fer chinois: 5MMYen 1997, 3MM Y cette année (il ne restera qu’1MMY dans le rouge), au détriment de l’emploi: d’ici 2000, 1,1M de cheminots seront au chômage ou recyclés dans les filiales: (textile, production de matériel roulant, etc.). Ces entreprises seront dissociées de la maison mère (rapports «commerciaux» à l’avenir), les grandes incitées à s’agréger en conglomérats et les petites, «remises en liberté».
Sommaire N° 2