Feu vert de Pékin pour le très ambitieux pont autoroutier (6 voies, 27 km, 110000 véhicule par heure en 2025) entre Zhuhai (+ Macao?) et Hong Kong, pour un coût de 2MMUSD.
40 groupes étrangers sont sur les rangs. Projet fort contesté côté Hong Kong, qui craint pour son trafic déjà trop dense. Une seconde étude de faisabilité est en cours.
Signature entre Moscou et Pékin, pour la centrale nucléaire de Lianyungang (Jiangsu): 3,5MMUSD (y compris le centre de contrôle, fourni par Siemens). 2 réacteurs de 1000MW chacun, opérationnels en 2004/2005. Outil proche, en filière et en prix, de ceux fournis par la France (Gec-Alsthom /EDF) à Daya Bay et Ling Ao – mais la Russie ne fait que livrer, c’est la Chine qui construit.
British Petroleum prend le contrôle à 24,5% de South China Bluesky, qui ravitaille 16 aéroports en kérosène. Les autres parts revenant à Fortune oil (24,5%) et China Aviation Oil supply (51%).
Le groupe sidérurgique Krupp Thyssen ouvrira en 2001 à Pudong (Shanghai) la 1ère unité chinoise de laminage à froid, pour une production de 440000t de tôle d’acier inoxydable d’ici 2006. JV de 1,4MMUSD, dont 60% au konzern allemand. La consommation actuelle est de 800 000t, dont la moitié importée.
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