Peugeot est 1 figure emblématique de l’industrie européenne en ce pays.
D’où les vagues qu’ont faites récemment les rumeurs d’abandon de son usine cantonaise.
Dans des milieux proches de Peugeot, on dément- mais avec cette petite réserve :«cela dépendra aussi des actionnaires».
Le bilan, mauvais? «Plutôt moins qu’ailleurs»: les 3000 ou plus véhicules produits en 1996 seraient vendus, et payés. Peugeot n’est pas «tombé dans le piège de cette année, comme d’autres» (entendez VW), avec leurs parcs d’invendus et leurs dettes triangulaires en milliards Yuan.
Et si ces 505 sont obsolètes (la faute à Pékin, qui refuse tout modèle nouveau avant ‘2000), elles sont solides, mieux adaptées aux routes de l’intérieur, marché de l’avenir…Dont acte.
Ce qui est sûr, par contre: à Canton, le pouvoir donne des signes contradictoires; Pékin cherche la solution permettant à tous de sauver la face; Denway (le partenaire) ne peut chasser Peugeot de la J.V. sans son accord – et toute solution mettra 6 à 12 mois à apparaître!
Sommaire N° 45