Ø Comment former le personnel Citroën entre Wuhan (assemblage) et Xiangfan (moteurs), (Hubei), 350 km?

Le groupe aux chevrons monte dès septembre 1 centre de formation intégral -du vendeur au mécanicien.

En 2 ans, un demi million d’heures de cours seront données. Contrairement à d’autres groupes auto en Chine, les objectifs de départ sont maintenus : 150 000 véhicules en 1997, 300 000 en 1998 (des ZX rebaptisées « Fukang »). Citroën se donne les moyens de cette montée en puissance : 50 expatriés prévus à Wuhan (pour 8000 locaux) et 7,5 mm Fr d’investissements.

Ø Dans sa soif inextinguible de crédits étrangers, la Chine veut encourager le leasing.

En 15 ans, 30 JV y ont fait entrer, en équipements leasés, pour 5 mm $ (télécoms, transports, énergie, chimie, bâtiment). GECAS (filiale de General Electric), après avoir commandé 107 Boeing, vient d’acquérir 45 Airbus pour « leaser » à travers le monde : anticipation de la demande.

Une partie de ces appareils (A320, en vogue en Chine) devrait se retrouver sous la livrée et sur les lignes de compagnies chinoises!

Ø Le nettoyage des «écuries d’Augias»-des Entreprises d’Etat– a commencé -par les PME -en vente en masse dans des foires commerciales, 13 à la douzaine.

Le rêve, pour un  Bernard Tapie chinois! Le problème, étant l’obligation de reprendre le personnel -proverbialement pléthorique- de ces « Danwei » en ruine. Mais cette condition pourrait être tournée – les provinces se livreront la course aux repreneurs, puisque des 90 000 PME ruinées en jeu, bonne part ne trouveront jamais acquéreur!

Ø Le projet de centrale thermique de Laibing (Guangxi) n’a d’exceptionnel ni sa filière (charbon), ni sa taille (2 turbines de 350 Mw), mais son montage commercial : 1ère centrale en « BOT », gérée par le constructeur durant 20 ans. Technique de financement d’avenir en Chine.

Les gestionnaires de l’appel viennent d’identifier 3 «pré-vainqueurs»:EDF-Alsthom, suivi de  ABB-New World et du consortium américain Intergy. Décision finale en octobre.

Ø Suite à l’embellie des liens franco-chinois, Sinotrans enregistre une flotte au Havre, afin d’exporter vers Chine les plastics français, et vers France les produits textiles et alimentaires.

Ø Shanghai Bell, un des plus importantes J.V. du pays (filiale d’Alcatel-Bell- Belgique) s’installe à Pudong.

Sa nouvelle usine sortira d’ici ‘2000 6 m lignes tel.(4,3m l’an passé). Pour 1996, ses profits  seront de 1,1 mm Y. Shanghai-Bell assure  70% de la production intérieure de centraux téléphoniques, et commence à exporter vers 10 pays dont Russie, Viet Nam et Espagne.