· Octopus, le système de paiement électronique des transports urbains intégrés de HK (métro, bus, ferry-boats) s’exporte. A la Foire high tech de Shenzhen (12-17/10, 1124 investisseurs locaux et globaux), cette filiale du MTR a signé des lettres d’intention pour vendre et installer son système dans plusieurs villes de Chine, pour 290M$ de contrats. Accessoirement, Octopus envisage d’investir de ses fonds propres dans ces réseaux – devenant ainsi opérateur. · Selon ses obligations à l’OMC, la CSRC ouvre au compte-gouttes son marché financier aux étrangers. N°1 de l’assurance en RFA, Allianz crée le «scoop» (17/10) en recevant le feu vert pour une JV de gestion d’actifs de 12M$ (dont 1/3 à Allianz, le plafond autorisé) avec Guotai Junan, grosse maison de courtage. La JV vendra donc des services financiers et offrira l’expertise allemande dans l’évaluation, le rachat et la revente d’actifs faillis. Ce que tentent de faire, sans grand succès depuis leur création fin des années 1990, les structures de défaisance, repreneuses (pour le compte des quatre grandes banques d’Etat) des firmes ruinées et endettées.

NB 1: Société Générale, avec l’aciérie Baosteel offrent déjà le 1^er fonds de placement en JV.

NB 2: Crédit Lyonnais attend son feu vert pour opérer la 1^ère maison de courtage en JV du pays.

· La Chine vient de renoncer discrètement à son exigence (irrecevable pour Taiwan), de négocier le rétablissement des liens directs comme des «lignes intérieures». Un autre signe de ce pragmatisme, se lit dans la permission à CAL, la Cie aérienne nationale taiwanaise, de payer 47M$ pour 25% de China Cargo, JV de fret aérien entre China Eastern et l’armateur national Cosco. Ceci lui donnera un pied sur le marché chinois, dont elle est encore jusqu’alors irrémédiablement exclue, pour cause politique. Pour CAL, ce n’est qu’un 1^er pas !